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豪曼载货车系列
8X2载货车

采用D15系列驾驶室搭载MC07系列国Ⅴ发动机,动力性强,性能稳定,节能省油,可靠性高使用HW13710C变速箱8×2载货车差异化产品特色鲜明,浮动桥采用钢板弹簧悬架+气囊提升机构,结构简单,具有明显的成本优势

对应细分市场

建材百货、绿通行业、鲜活农产品零担运输

使用用途

畜禽、鲜活农产品冷链物流、零担、百货、粮食、化肥、工业原料及制品

装载类型

去程满载,返程空载或配货

使用环境

中长途物流运输为主,高速为主,其它路况为辅

空载一般车速(Km/h

90-110左右

载质量

一般载重10-15


1、驾驶室

   D15系列驾驶室是秒速公司全新开发的中重卡驾驶室,驾驶室采用四点悬浮悬置,并增加了前悬稳定杆,既提升了整车的驾乘舒适性,又有效的减缓了转弯时车辆的侧倾,配备电动玻璃升降和电动液压举升系统,可配备中控锁和气囊减震主座椅,驾驶室卧铺宽度在700mm以上,可配备顶部导流罩和侧部导风装置。驾驶室采用环形主仪表台,各功能按键开关触手可及,车辆人机工程优。驾驶室整体造型浑然一体,辨识性强,既传承了H5系列驾驶室的“MAN”元素,又突出了中重卡公路运输车型的时尚特点。

2、发动机

8×2系列载货车搭载MC07系列国Ⅴ发动机,动力性强,性能稳定,节能省油,可靠性高;

发动机六大优势介绍:

可靠性高 :龙门式缸体结构+无缸套结构+连杆涨断工艺=发动机B10寿命80万公里

低油耗 :四气门+中置喷油器+超宽经济带(1200—1800转)=省油(8~15%)

自重轻 :新型高强度材料+模块化设计=简化了机体结构、降低了发动机重量

效率高 :公路物流用车30000公里换机油,车辆运输效率高、效益好

升功率大 :第二代博世电控共轨七孔直喷技术,油雾喷射更均匀+采用具有进气冷却功能的涡轮增压器,提高充气效率=升功率显著提高,动力充足。MC07升功率达到36.1 kW/L、MC05升功率达到33kW/L 。

扭矩大 :六缸机最大扭矩1250Nm,高于同类产品20%以上的起步扭矩,确保重载能力强,起步更轻松。

动力选择面大:发动机马力涵盖240-350,满足国家政策法规国五排放,动力市场差异化优势明显。

3、HW13710C变速箱


 

      中国重汽第四代变速箱,采用主箱双中间轴结构,副箱行星齿轮结构,融合了美国伊顿、德国ZF的技术精髓,可靠耐用,头档速比大,最大许用扭矩达到1390Nm,车辆爬坡能力更强,传动效率高于国内同类平台产品。

结构简介:

A. 变速器最大输入扭矩1390N.M

B. HW13710C变速器是由主箱、副箱两段式结构组成,主箱有5个前进挡,副箱有2个挡,一共组成10个前进挡和2个倒挡;

C.主、副箱结构均采用双副轴结构,使变速器的中心距及齿轮厚度减小,从而缩短整个变速器的轴向长度,减轻变速器的重量;

D.集成选换挡设计,挡位清晰,换挡灵活;

E.副箱内装有锁销式惯性同步器,用气来操纵。

升功率大 :第二代博世电控共轨七孔直喷技术,油雾喷射更均匀+采用具有进气冷却功能的涡轮增压器,提高充气效率=升功率显著提高,动力充足。MC07升功率达到36.1 kW/L、MC05升功率达到33kW/L 。

扭矩大 :六缸机最大扭矩1250Nm,高于同类产品20%以上的起步扭矩,确保重载能力强,起步更轻松。

动力选择面大:发动机马力涵盖240-350,满足国家政策法规国五排放,动力市场差异化优势明显。

4、差异化产品特色鲜明,浮动桥采用钢板弹簧悬架+气囊提升机构,结构简单,具有明显的成本优势。

 

      
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