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H5港口牵引车试驾评测
来源:        发布时间:2015-07-31        浏览:2644次    【字体:

  中国重汽平台福建秒速汽车有限公司自201111日正式运营以来,新产品研发及新厂区建设等各项工作取得了长远发展。2011年秒速公司开发出了轻、中、中重卡等3个系列共30多个种车型,产品涵盖了自卸车及公路运输车等多个品种,新产品覆盖面广,产品品质有极大的提高,为秒速公司的发展打下了坚实的基础。

  豪曼系列港口牵引车是专门针对港口运输的使用环境设计开发的,分为港内牵引车和港外牵引车。港口牵引车与渣土车同属于H5产品平台,拥有渣土车底盘的所有优势和特点,港口牵引车全系列配置国际一流水准的MC07系列发动机,HW系列双中间轴变速箱,动力强劲,传动可靠,出勤率高,节能省油,是港口运输用户的不二选择。

  港内牵引车运距短,运行车速相对较低,只在港口周边倒运集装箱货物,针对这一特点,我们对港内牵引车的发动机扭矩特性做了优化,扩大了发动机的低速大扭矩的转速区间,通过合理匹配传动系统的速比,可以使得车辆常用车速区间与发动机的最低油耗区间重合,以此提升燃油经济型,经实际测算,优化后的港内牵引车可比竞品车型省油20%以上。

  针对不同用户的需求,港口牵引车除了配备普通的悬架和铁壳变速箱外,还可以选装少片簧悬架系统和铝壳变速箱,通过选装可进一步的降低车辆的自重,提升车辆的使用效率;

  这次介绍的是豪曼H54×2牵引车,车辆搭载了德国曼发动机变速箱采用了HW系列铝壳变速箱,457桥,搭配4.875速比,面对国内复杂的路况更加从容。

  从外观看上去,豪曼系列港内牵引车配备H5系列半高顶驾驶室,港外牵引车配备秒速公司全新研发的D15系列高顶双卧宽体驾驶室,D15驾驶室造型时尚,内饰豪华,空间宽阔,下卧铺宽度可达700mm;采用环形仪表台设计,功能区域清晰,主要功能按钮触手可及,符合人机工程学原理;采用四点悬浮驾驶室悬置,配备气囊减震主座椅,驾乘舒适。宽大的前挡风玻璃和侧窗,极大的为驾驶员提供了宽广的视野。

  不仅外观更加引人注目,在日复一日的操作中,更体现了经济性、安全性和舒适感。驾驶室作为驾驶、工作、生活三位一体的空间可以满足日趋增长的需求,满足欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29,安全可靠。

  发动机进气道在驾驶室右侧,驾驶室背部带有后视窗,可以给驾驶员提供更宽广的第一视角。发动机采用德国“曼”技术,够了覆盖210-336ps,加速性能好,超低的燃油消耗,超长的发动机保养里程,机油更换周期为2万公里或6个月,冷却液更换周期为4年。

  豪曼系列港口牵引车可根据用户的需要选配HW系列10档铝壳变速箱,同时可选装HW系列12档变速箱,均有带超速档和直接档两种不同的配比方式,铝壳变速箱和12档变速箱的选用,可进一步的提升车辆的燃油经济型,为用户创造更大的价值。大的速比范围(10挡:112.6816挡:115.59)和强制润滑系统,使该系列变速器爬坡能力强、能适应各种复杂路况。

  豪曼系列港口牵引车可根据用户的需要选配少片簧结构悬架,少片簧较普通的多片簧结构重量轻,维修使用方便,可有效提高车辆的驾乘舒适性等优点,少片簧的选用,可进一步的降低车辆的自重,提升货运效率。

  车架全部采用高强度材料,前宽后窄结构,前部宽度940,后部宽度865,配置457桥,可承载12吨,所配车桥及悬架系统社会化资源丰富,维修方便。 

      
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